Wybierz język
Główni europejscy producenci ciężarówek uzgadniali razem ceny w latach 1997-2011, aby „przyhamować rozwój technologii mających na celu redukcję emisji CO2”, pisze Financial Times, powołując się na ujawnione poufne dokumenty Komisji Europejskiej.
Daf Trucks, Daimler, Iveco, Scania, Volvo i MAN porozumiewały się „jeżeli chodzi o kalendarz i poziom cen w momencie wprowadzania nowych technologii”, m. in. w 2000 r., kiedy to weszły w życie przepisy dotyczące norm Euro 3. Łączne udziały tych koncernów na europejskim rynku sięgają niemalże 100%.
Dziennik finansowy wyjaśnia, że UE przeprowadziła „inspekcje” w siedzibach tych firm w 2011 r., po których wszczęto śledztwo. Jak twierdzi gazeta, „zakończyło się ono przedstawieniem listy zarzutów, które zostały przekazane producentom w zeszłym miesiącu”.
Europejskie normy dotyczące emisji zanieczyszczeń mają na celu ich stopniowe ograniczenie, ponieważ „mogą one prowadzić do problemów układu oddechowego”. Każda kolejna „fala norm wiąże się z wprowadzeniem nowych technologii hi-tech, dzięki czemu producenci mogą podwyższać ceny ciężarówek, a […] a ceny wyjściowe pozostają na wysokim poziomie”, tłumaczy Financial Times.
